Козффт

ш нагрузки е расчетах на контактную прочность

Коэффицент Kffy учитывает внутреннюю динамику иагружеша, связанную прсщзе всеге с шибками шагоезацентш и погрешностями профилейзубьев шестерни и качеса. Значения Kffy пшнимакт по табл. 2.6 в зависимости от степени точности передачи по нормам шюшхшл, окружной скорости и твердосга рабочих поверхностей.

Коэффициент Кщ учитывает неравномертость распределения нагрузки подлине контактных линий, обусловливаемую потрепшосгями изготовления (погрешностями направления зуба) и упругими деформациями валов, подшипников. Зубья зубчатььх колес могут гчирОбамываться: в результате повышенного местного изнашивания распределение нагрузки становится более равномерньш. Поэтому рассматртшают коэффициенты неравномерности распределения нагрузки в начальный период работы Кир и после щ>ираб(шш Кщ

Значение коэффициента Кд пр(шимают по табл. 2.7 в зависимости от коэффициента *2М, схемы передачи и твердости зубьев. Так как ширина колеса и диаметр шестерни еще не определены, значение коэффициента вычислякут ориекпфовочно:

Чм=0,5ч( ±1). Коэффициент Ллр определяют по формуле:

где К/}. - коэффициент, учитывающий приработку зубьев, его значения накадят в зависимости от окружной скорости для зубчатого колеса с меньшей твердостью (табл. 2.8).

Коэффициент Kjfa. определяют по формуле:

где Кду, - коэффициент, учитывающий приработку зубьев, его значения находят в зависимости от окружной скорости для зубчатого колеса с меньшей твердостью (табл. 2.8).

Начальное значение коэффициента К яа распределения HaipysKH между зубьями в связи с погрешностями изготовления {погрешностями шага зацепления и 19

напрстлешя зуба) олределяют в зависимости от степени точности (яг = 5, 6, 7, 8, 9) по нормам mamwcrm:

для прямозубых передач

-ff ffa = I + 0,06(Пе1-5), при условии 1 < К Еа 1>25;

для косозубых передач

JST V = 1 + >1Слст-5), при уочовии 1 <. Кда < 1,6, где /4 = 0,15 - для зубчатых колес с твердостью НхпН2> 350 НВ и у4 = 0,25 при Я, и Я; < 350 НВ или Я1 > 350 НВ и Яг 350 НВ.

Вычисленное значение межосевого расстояния округляют до ближайшего числа, кратного пяти, или по ряду размеров RaA( (табл. 24.1). При крупносерийном производстве редукторов а округляют до ближайшего стандартного значения. 50; 63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; \Щ 200; 224; 250, 260; 280; 300; 320; 340, 360, 380; 400 мм.

2. Прсарительные основные размеры колеса Делшельный диаметр: = 2а, к/(и ±1); Ширина: = xbaw-

Ширину колеса после вьгетсления округляют в ближайшую сторону до стацдартного числя (табл. 24.1).

3. Модуль передачи. Максимально допустимый модуль /%ах, мм определяют из условия неподрезания зубьев у основания

.2o,/17Cu±I)l.

Минимальное значение модуля т, мм определяют из условия прочности: К.1т, (ч±1) hlb

где А1 = 3,4-10 ДЛЯ прямозубых И =2,8 10 для косозубых передач; вместо 1о1/г подставляют меньшее из значений о]/ и [с];.

Таблица 29

Каэфф1ад4ент нагрузки при расчете по напряжениям изгиба