Л1 = 0,5,д5+о; й редуктора окаэьп

5; Si 0,W; Вф= 1,25Х>+ 10 мм. Если боковые сторс достаточно протяженными, то помимо бопггов в районе

подшипниковых отверстий вала червячного колеса устанавливают дополнительны стгжные болты на фланцах меньшей толщины (рис. 17.31 и 17.32). Расстояние между болтами lOd.

Для контроля правильности зацепления и расположения пятна контакта, а также для залива масла в крышке корпуса предусматривают люк. При верхнем расположении червяка (рис. 17.32) через люк 7 невозможно наблюдать за зубьями колеса, так как их закрыжет червяк. Поэтому в корпусе на узкой боковст стетсе делают смотровое окно 2, через которое наблюдают за расположением пятна контакта на зубьях колеса при регулировании зацепления во время сборки рсщтсюра. После сборки окно закрывают крышкой, в которую может быть вмонтирован маслоуказатель.

Крепление крьшжи к корпусу при верхнем расположении червяка вьшолняют винта с цилшщэической головкой и шестигранным углублением под ключ (или шпильками), установленными в нишах (рис. 17.32, 17.15).

Расстояние Ьо от поверхности наружного циливдра червяка (рис. 17.31) или колеса (рис. 17.32) до дна корпуса может быть увеличено, если согласуют размеры Ар в редукторе и в сопряяжнных узлах (электродвигатель, приводной вал и др.).

Планетарные и волновые редукторы. Конструкцию корпуса определяют расположенные в нем детали: в планетарном редукторе -центральные колеса, водило, сателлиты, в волновом -генератор, гибкое и жесткое колеса. Поэтому в поперечном сечении корпус очерчен рдцом окружностей.

Для крепления корпуса к плите (раме) предусматривают опорные поверхности с отверстиями для винтов. На рис. 17.33 представлены два возможных исполнения нижней части корпуса. На рис. 17.33, а длинаВопорнойповерхностиравнавнеш-нему диаметру jD корпуса. Для увеличения прочности опорные лаШ1 усилены ребрами 1 На рис. тзз ДЛИНЕ В больше диаметоа 1>. опорные лапы выступают за внешний диаметр корпуса; они выполне-278

nSL.